人生何處不相逢

感謝 Miss Night 所轉寄來的「如何在水霸上造橋」，看到這座「胡佛大橋」建造過程的照片，雖原件 pps 沒有任何文字敘述，但仍能了解這偉大工程的浩大與的艱辛，不由得敬佩這些參與本工程的工程師和施工人員。

為了讓畫面不致太過單調，且很想知道這座大橋的來歷，特從網路上找到一篇對「胡佛大橋」的概括介紹，照片則穿插其間。並於簡介之後，另補充一些精彩照片，讓大家更了解這座橋的偉大和得來不易！

胡佛水壩簡介

美國七大工程奇蹟之一的胡佛水壩(Hoover Dam)下游、橫跨科羅拉多河的胡佛大橋，終於在 2010 年 10 月 14 日完工，16 日開通。

美國官員說，橋樑建成後可以改善該地區的交通狀況，並且有助保護胡佛水壩不受恐怖襲擊。

胡佛大橋項目位於胡佛水壩 (Hoover Dam)下游 490 米處，連接著美國的內華達州的克拉克縣和亞利桑那州的莫哈維縣，是美國 93 號幹線公路的一部份。

胡佛大橋是西半球最長的拱橋，也是世界第七高橋。

胡佛大橋項目耗資約為 2.4 億美元，由 1200 工人和 300 名工程師進行了歷時五年的施工建設。

大橋和美國 93 號幹線公路的新建路段均為四車道。大橋總長 579 米，主跨為 329 米，橋面高於河道水面 270 米。

它是美國第一座鋼材混凝土複合拱橋，使用了 7300 噸的鋼材，27000 立方米的混凝土和 61 萬米的纜索。

胡佛大橋的正式名稱是麥克.奧卡拉漢-帕特.提爾曼紀念大橋，別名是胡佛水壩旁路(Hoover Dam Bypass)。

大橋是用兩位美國人的名字來命名的，一位是前內華達州州長麥克.奧卡拉漢，另一位是前美式足球明星帕特.提爾曼，後者在 911 事件後毅然放棄收入豐厚的球員生涯報名從軍，不幸在阿富汗戰場身亡。

胡佛大橋開通後，胡佛水壩上的兩車道公路將被關閉。長期以來水壩公路是連接內華達與亞利桑那之間最便捷的通道。

2001 年 9 月 11 日恐怖襲擊後，美國聯邦政府擔心恐怖份子使用炸彈卡車攻擊水壩，對數州造成洪水災害，並破壞水電供應。卡車因此被禁止在水壩通行，被迫繞道 60 多公里。胡佛大橋的建成可緩解這一局面。

新橋允許卡車和小汽車通行，預計日通車量達 17000 輛，在未來 20 年內車流量還可能增加 50%。面向胡佛水壩的一側還設成步行道，供遊人步行拍照。

胡佛水壩是在大蕭條期間建成的，被看作是代表了美國堅韌不拔的拚搏精神；所以胡佛大橋的竣工也可以給正處在經濟衰退時的美國人帶來一些鼓舞。

負責管理大壩的複墾局人員表示，大壩和橋樑是「兩個工程奇蹟都是在我們的國家對前途茫然時建成的。即使在最壞的日子時我們依然能夠完成這樣的傑作，能夠創新並推動美國前進。」

補充照片

結語

(文案待續)

參考文献：[取自網路]

http://club.auto.tom.com/item_759_57180_0_8.html

照片來源：[取自網路]

http://familywoodworking.org/forums/showthread.php?18396-Big-Pic-Warning-Hoover-Dam-Bypass-Bridge