人生何處不相逢

警察大學教授 郭守穗：遇爆衝速撥到N檔

台灣新生報 – 2012年8月25日 下午10:56

一旦車輛引擎轉速飆高，出現「爆衝」的情況，駕駛該如何因應？警察大學教授郭守穗表示，這時駕駛應該很快的將排擋桿由D檔往上撥到N檔（也就是空檔），這樣就比較容易把車輛控制下來，危機就得以解除。至於或許有人會認為應該馬上熄火，郭守穗說，熄火有個問題，因為一熄火可能會把方向盤給鎖住了。

他提醒駕駛朋友，在車輛起步前，一定要先踩住煞車然後再撥檔，同時眼睛要看清、確定檔位已經撥入想要排入的檔位。例如，駕駛想要倒車，一定要撥入R檔，才能鬆腳煞車；也有可能車主想要前進，應該是要排入D檔才對，卻誤排入R檔，結果起步往後倒車，一緊張就很容易出事，所以眼睛一定要看檔位指示，才能鬆開煞車踏板。

另一方面，也不能兩腳操作，否則很容易出問題。他強調，駕駛只能右腳操作，「左腳武功就廢掉」，也就是說，駕駛踩油門就不會踩煞車，踩煞車時就不會踩油門。有些人是左腳管煞車右腳管油門，這樣兩腳操作就很容易出問題。還有，就是右手排完檔之後，就應該回到方向盤，而不是抓著排檔桿。他解釋，台灣有些爆衝車輛，往前爆衝時車子煞住了，卻又忽然往後倒，這一定是駕駛把手放在排檔桿造成。

對於腳踏墊與車輛發生「爆衝」有無關聯性，郭守穗在回答記者詢問時說，腳踏墊會受到注意，主要是前幾年美國TOYOTA發生了「爆衝」事件，這是原因之一，一是腳踏墊卡到油門踏板，讓油門回不來，另一是油門踏板本身無法自動回來，而腳踏墊卡住油門導致「爆衝」確實是一個因素，只是，這兩種情況都很容易排除。

為何手排車很少傳出「爆衝」事故？

郭守穗表示，主要差別就在於手排車有離合器，通常駕駛碰到緊急狀況就會踩下離合器，只要一踩下離合器就等同是空檔，引擎馬上與變速箱、車輪脫離。

車輛研究測試中心環保能源部工程司詹金治曾經在一篇文章中提及，

當油門卡死車輛失控時，駕駛切記以下三個步驟：

一是右腳離開油門踏板

二是排入空檔

三是踩煞車並滑向路邊。